零售调价-故而后期国内汽油价格仍存上涨空间-青海新闻网

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根據國家發改委消息,新一輪成品油調價窗口於7月9日24時開啟。

成都商報-紅星新聞記者 俞瑤

以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家車為例,到下次調價窗口開啟(7月23日24時)之前的半個月時間內,消費者用油成本將增加9.6元左右。

本周期內,國際油價寬幅震蕩,但原油變化率持續處在正值通道內,市場漲價預期較為強烈。

柴油方面,目前國內柴油需求表現仍較一般,本次成品油限價上調后,若原油價格繼續呈現震蕩走勢,市場投機需求將受到抑制,國內柴油市場交投將會較為冷清,國內柴油批發價格存在一定的下滑空間。

經過本輪零售限價上調,本年度國內成品油零售限價已經歷14次調整,其中9次上調,4次下調,1次擱淺。漲跌互抵后,汽油、柴油累計上調幅度均在415元/噸,摺合成升價,92#汽油累計上調0.33元,0#柴油累計上調0.35元。

汽油方面,炎熱天氣對汽油需求帶來有效支撐,加之目前汽油批發價格仍整體低於柴油,故而後期國內汽油價格仍存上漲空間。綜合預計,下周期國內柴油批零價差將出現回升,而汽油批零價差仍存下跌可能。

物流行業支出成本出現上升,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例,未來半個月內,單輛車的燃油成本將增加228元左右。

卓創資訊告訴記者,後期來看,汽、柴油都有下跌可能。

具體而言,7月9日24時,國內成品油零售限價上調即將落實,汽/柴油零售限價每噸分別上調150元及140元,折升價92#汽油及0#柴油均上調0.12元。

記者計算,在本次調價政策落地后,油箱容量在50L的家用轎車,加滿一箱92#汽油將較之前多花6元,出行成本微增。

按照現行成品油價格形成機制,此次調價窗口開啟后,國內成品油零售限價將止步三連跌,開始上漲。

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